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      破碎錘密封件之“破碎錘打擊乏力”故障及原因分析?
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      破碎錘密封件之“破碎錘打擊乏力”故障及原因分析?

      來源:廣東東晟密封科技有限公司 - www.vipcar1010.com更新時間:2017-11-23

      有關(guān)的破碎錘專用的密封件常見的故障原因問題、故障原因分析及密封件原因補救方法,在后續(xù)的日子中東晟密封件都會一滴一點的告訴大家的。

      *破碎錘密封件之破碎錘打擊乏力故障問題原因分析:表1

      一、破碎密封件故障原因

      油管堵塞

      破碎密封件

      補救方法

      ? 停止閥半開狀態(tài)

      ? 完全打開

      ? 管路過濾器堵塞

      ? 清洗或更換

      ? 控制閥和停止閥被外來物質(zhì)堵塞

      ? 清洗

      二、破碎密封件故障原因

      控制閥有問題

      破碎密封件

      補救方法

      ? 電線接頭松動

      ? 維修

      ? 換向閥沒有走完整個行程

      ? 調(diào)節(jié)

      ? 腳踏板和控制電路變形損壞

      ? 維修或更換

      ? 控制閥和其他部件產(chǎn)生摩擦

      ? 維修或更換

      三、破碎密封件故障原因

      液壓油

      破碎密封件

      補救方法

      ? 液壓油不足

      ? 補充

      ? 液壓油變白(進了水或空氣)

      ? 更換所有液壓油

      ? 液壓油失去黏性(液壓油變質(zhì))

      ? 更換液壓油

      ? 液壓油被污染

      ? 更換所有液壓油

      ? 不使用的液壓油

      ? 換成的液壓油

       

      四、破碎密封件故障原因

      高壓油管過度振動

      破碎密封件

      補救方法

      ? 蓄能器中氣壓低

      ? 調(diào)節(jié)氣壓

      ? 上缸體中氣壓低

      ? 調(diào)節(jié)氣壓

      ? 閥體變形

      ? 更換

      ? 振動膜損壞

      ? 更換

      五、破碎密封件故障原因

      打擊頻率增加

      破碎密封件

      補救方法

      ? 頻率調(diào)節(jié)器沒擰緊

      ? 擰緊

      ? 閥體調(diào)節(jié)器沒調(diào)好

      ? 調(diào)節(jié)

      ? 上缸體中氣壓低

      ? 調(diào)節(jié)氣壓

      ? 頻率調(diào)節(jié)器或閥體調(diào)節(jié)器損壞

      ? 更換

       

      六、破碎密封件故障原因

      打擊頻率降低

      破碎密封件

      補救方法

      . 釬桿不上升

      ? 調(diào)整

      ? 頻率調(diào)節(jié)器沒擰緊

      ? 擰緊

      ? 閥體調(diào)節(jié)器沒調(diào)好

      ? 調(diào)節(jié)

      ? 上缸體中壓力太高

      ? 調(diào)節(jié)氣壓

      ? 回油管路被外來物質(zhì)堵塞

      ? 疏通管路

      七、破碎密封件故障原因

      挖掘機有問題

      破碎密封件

      補救方法

      ? 泵有問題

      ? 維修挖掘機

      ? 主溢流閥壓力不合適

      ? 挖掘機溢流閥壓力檢查

      八、破碎密封件故障原因

      溢流閥壓力低

      破碎密封件

      補救方法

      ? 設(shè)置壓力低(同時檢查工作壓力)

      ? 重新設(shè)置破碎錘的溢流閥壓力

      九、破碎密封件故障原因

      其他

      破碎密封件

      補救方法

      ? 破碎錘有問題

      ? 拆卸及檢查

       破碎錘密封件

      破碎錘密封件


      破碎錘密封件

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