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      往復運動橡膠密封件的6種密封故障排除法
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      往復運動橡膠密封件的6種密封故障排除法

      來源:廣東東晟密封科技有限公司 - www.vipcar1010.com更新時間:2017-07-13

      我們先來普及一下,什么是往復動橡膠密封件?及應用分類。往復運動橡膠密封件(Reciprocatingrubberseals)橡膠動態(tài)密封一類。簡稱往復密封。東晟密封件則認為一般用于各種機械的液壓部分(如活塞頭、缸體某部位),工作時密封唇和所配合的金屬表面之間產(chǎn)生往復滑動。在壓力作用下,密封唇部變形,對被密封面產(chǎn)生接觸應力,隨介質(zhì)壓力的增加,唇變形值也增大,接觸壓力隨之升高,因而產(chǎn)生壓力下的自封效果。這類產(chǎn)品有Y形型密封(汽車打氣泵y型密封圈DYH),V型密封(V型組合密封圈DVR)、蕾型密封(活塞桿密封蕾型圈BMN)和鼓型密封(活塞密封鼓型圈G)等。

       

      那么,往復運動橡膠密封件都有哪6種密封故障排除法呢?

      密封件故障及原因

      解決方法及措施

      摩擦過大

      是裝配不良造成的

      請按照該密封件的的裝配標準操作,必要的情況,可以減少過盈量及壓力。

      密封件尺寸不適合

      校正該密封件的尺寸規(guī)格。

      表面沃光潔度差

      可以提高表面光潔度或采用一種能在粗糙表面上摩擦的密封材料。

      摩擦速度過大

      可能需要不同類型的密封件。

      被密封的壓力過高

      換掉不同類型的密封,或改用不同類型的橡膠材料

      動作爬行

      密封件干摩擦

      換掉不同類型的密封,或改用不同類型的橡膠材料

      表面光潔度差

      可以提高表面光潔度或采用一種能在粗糙表面上摩擦的密封材料。

      潤滑膜形成不良

      改善工作條件,或改變密封形式。

      泄漏過多

      密封件裝反了

      校正或必要時可采用雙作用的密封件。

      預加載荷不足

      校正尺寸和預加載荷規(guī)格

      密封收縮

      校正密封材料與流體是否相容,如不相容就更換。

      密封件的磨損

      1.更換密封件;

      2.如果壽命低,考慮換一種密封形式。

      3.如果密封件損壞,檢查其原因。

      密封件損壞

      最初裝配不當

      請按照廠商的裝配指導更換密封件。

      螺旋性失效

      (僅適用O型密封圈)

      校正幾何尺寸,還要校正O型密封圈的使用適應性。

      擠出損壞

      減少密封組裝的擠出間隙,或者裝入擋圈。

      摩擦(O型密封圈和U型密封圈)

      1.校正密封件的尺寸。

      2.減小擠出間隙。

      注:以上所以信息僅供參考,請按實際情況操作。


      往復運動橡膠密封件


      往復運動橡膠密封件

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