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液壓密封圈的摩擦與運(yùn)作速度關(guān)系（二）
來源：廣東東晟密封科技有限公司-www.vipcar1010.com更新時間：2017-10-13
液壓密封傳動系統(tǒng)，廣泛使用于密封界。今天我們來熟悉熟悉液壓密封圈工作中離不開的摩擦狀態(tài)與密封運(yùn)轉(zhuǎn)速度的變化關(guān)系。密封圈摩擦的變化階段一般隨著速度的提高逐漸增大。
當(dāng)密封機(jī)械系統(tǒng)停止運(yùn)作，油膜的狀態(tài)也會隨之變化，此時動密封狀態(tài)也變化了，重新起來的時候摩擦理增加，在靜止的時間長短摩擦系數(shù)越來越高，此時潤滑油的作用必須保持正常狀態(tài)運(yùn)用起來。液壓密封圈與輔助元件避免不必要被機(jī)械運(yùn)作速度產(chǎn)生的壓力沖擊出現(xiàn)干摩擦損壞影響。另外，如果金屬表面粗糙，變形的密封材料容易粘于金屬表面，造成液壓密封圈材料的粘著。所以，降低表面粗糙度，也有利于降低啟動摩擦。
對于液壓密封圈爬行速度問題，靜摩擦與動摩擦的差異是引起低速運(yùn)動產(chǎn)生爬行的主要原因。爬行現(xiàn)象是指低速滑動時，運(yùn)動件如活塞密封短時間停止運(yùn)動的斷續(xù)滑動現(xiàn)象。靜止時密封圈被加壓緊貼在相對滑動面上，需要一個較大的啟動力。產(chǎn)生爬行現(xiàn)象的原因很多，很復(fù)雜，與壓力、工作液類型、粘度、液壓缸剛性、表面加工精度、密封件形狀和材料等多種因素有關(guān)，但最主要的是受密封摩擦特性的影響。對于密封、油膜、泄漏、摩擦、潤滑等之間參數(shù)變化要控制一定范圍內(nèi)，保證密封機(jī)械正常工作。
本文來自廣東東晟密封網(wǎng)http://www.vipcar1010.com/|液壓密封圈|液壓缸，可咨詢更多關(guān)于液壓密封件的摩擦與運(yùn)作速度關(guān)系相關(guān)問題。