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優(yōu)化旋轉密封圈之摩擦分析大全
來源：廣東東晟密封科技有限公司-www.vipcar1010.com更新時間：2017-12-01
密封圈摩擦的影響不單損壞零件影響工作狀態(tài)及密封效果，并對旋轉密封圈引起的摩擦爬行現象可通過改變密封材質內的化學分子成分一定程度的改良，逐步影響。在改變旋轉密封圈材質的過程，東晟密封件生產廠家的專業(yè)技術設計遠會提前準備并把握住密封的摩擦系數與擠壓性能的轉換變化。
DSH專業(yè)生產旋轉密封圈廠家內部技術研究提出，如果要提高工作效率和機械設備系統(tǒng)可用性的同時具有很好的環(huán)保作用。這一要求可通過多種途徑來滿足，其中一種方法就是通過改變旋轉密封圈的化學組成成分，以改善其摩擦性能，提高系統(tǒng)的整體效率。而承受動載荷的旋轉密封圈還承擔著更加艱巨的任務，然后盡可能的延長潤滑油膜的使用壽命、減少摩擦并避免密封泄漏。若旋轉密封圈的摩擦過大，就會出現不均勻運動，導致旋轉密封圈嚴重的爬行和粘滑現象。
此外，密封圈結構型號越來越傾向于使用適于在低黏度介質中使用的彈性體材料和熱塑性材料，所以當旋轉密封圈承受高壓和高溫負載或者長時間閑置重新開機運行后就很容易出現爬行現象。如氣缸設備在停機后重新工作時往往就會由于較低的驅動力而無法正常運行。
旋轉密封圈的摩擦優(yōu)化的主要目的是降低設備長時間停機后重新起動時所需要的起動力和減小各種工況下動態(tài)運行時旋轉密封圈的摩擦力。經過有關密封圈幾何形狀和尺寸及物理邊界條件，如表面材料、壓力和溫度等方面多次試驗之后，獲得了大量常見液壓和氣動密封件的摩擦性能與旋轉密封圈材料、潤滑材料及滑動速度之間的信息，并對不同材料的靜摩擦系數和滑動摩擦系數的測定。
本文來自廣東東晟密封網-www.vipcar1010.com
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