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往復運動密封中O型圈?的密封原理
來源：廣東東晟密封科技有限公司更新時間：2016-07-18
往復運動密封中O型圈的密封原理
在液壓轉(zhuǎn)動、氣動元件的密封系統(tǒng)中，往復運動密封是一種普遍的密封要求。油缸活氣缸活塞與缸體、活塞桿、缸蓋上都用到往復運動密封件。圓柱桿與圓柱孔形成縫隙，活塞桿在孔內(nèi)軸向運動。密封件作用限制密封介質(zhì)的軸向泄漏。在往復運動密封時，O型圈的密封效果和自密封作用與靜密封一樣，由于O型圈密封件自身具有彈力，能夠磨損后自動補償?shù)拿芊饽芰?。但是在密封液體介質(zhì)時，由于軸桿運動速度、液體壓力、粘度作用，工作情況要比作為靜密封時復雜。
當液體密封介質(zhì)在壓力作用下，液體密封介質(zhì)分子與金屬表面相互作用，油液中所含的―極性分子在金屬表面上緊密而整齊的排列，沿滑移面與密封件間形成一個強固的邊界層油膜，并且對滑移密封面產(chǎn)生附著力。油膜始終存在于密封件與往復運動面之間，油膜除了能潤滑運動密封面外，還起了密封作用效果。 但在往復運動中的軸向外拖出時，軸上的油膜便與軸一起帶出，由于密封件的―擦拭作用，當往復運動的軸縮回油缸時，油膜就被密封件阻留在油缸外面。隨著往 復運動過程次數(shù)增多，阻留在油缸外面的密封介質(zhì)就越多，后形成油滴，這就是導致往復運動式密封裝置泄漏原因。液壓油的粘度是隨著溫度升高而降低，油膜厚度相應減小，所以液壓設備在低溫情況下啟動時，泄漏量較大，隨著運動過程中各原因引起溫度升高，泄漏量有逐漸開始降低。
廣東東晟密封科技有限公司
在液壓轉(zhuǎn)動、氣動元件的密封系統(tǒng)中，往復運動密封是一種普遍的密封要求。油缸活氣缸活塞與缸體、活塞桿、缸蓋上都用到往復運動密封件。圓柱桿與圓柱孔形成縫隙，活塞桿在孔內(nèi)軸向運動。密封件作用限制密封介質(zhì)的軸向泄漏。在往復運動密封時，O型圈的密封效果和自密封作用與靜密封一樣，由于O型圈密封件自身具有彈力，能夠磨損后自動補償?shù)拿芊饽芰?。但是在密封液體介質(zhì)時，由于軸桿運動速度、液體壓力、粘度作用，工作情況要比作為靜密封時復雜。
當液體密封介質(zhì)在壓力作用下，液體密封介質(zhì)分子與金屬表面相互作用，油液中所含的―極性分子在金屬表面上緊密而整齊的排列，沿滑移面與密封件間形成一個強固的邊界層油膜，并且對滑移密封面產(chǎn)生附著力。油膜始終存在于密封件與往復運動面之間，油膜除了能潤滑運動密封面外，還起了密封作用效果。 但在往復運動中的軸向外拖出時，軸上的油膜便與軸一起帶出，由于密封件的―擦拭作用，當往復運動的軸縮回油缸時，油膜就被密封件阻留在油缸外面。隨著往 復運動過程次數(shù)增多，阻留在油缸外面的密封介質(zhì)就越多，后形成油滴，這就是導致往復運動式密封裝置泄漏原因。液壓油的粘度是隨著溫度升高而降低，油膜厚度相應減小，所以液壓設備在低溫情況下啟動時，泄漏量較大，隨著運動過程中各原因引起溫度升高，泄漏量有逐漸開始降低。
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