橡膠制品一直是國(guó)內(nèi)工業(yè)的主要市場(chǎng)。汽車橡膠密封制品一般是指除輪胎以外的各種橡膠密封制品，主要包括各種膠管、傳動(dòng)帶、橡膠密封制品主要耐高溫油封（TC油封）、硅膠密封圈、O型密封圈、橡膠y型密封圈、DSH橡膠密封件、橡膠密封墊片（墊圈）等、減震器橡膠及制品等。一輛汽車上用的橡膠配件有100～200種，以桑塔納轎車為例，其所用橡膠密封制品質(zhì)量達(dá)66千克，折合生膠將近20千克。

由于汽車產(chǎn)銷量及保有量的持續(xù)增長(zhǎng)，在非輪胎用膠中，汽車橡膠密封制品的耗膠量一直居首位。在一些汽車大國(guó)中，90%的減震橡膠和70%的膠管都用于汽車工業(yè)。例如日本2004年汽車橡膠密封制品銷售額就占到汽車橡膠產(chǎn)品總銷售額的35%；美國(guó)2004年汽車橡膠密封制品銷售額占當(dāng)年美國(guó)工業(yè)橡膠密封制品銷售額的37.6%。這兩個(gè)國(guó)家汽車年產(chǎn)量都在1000萬(wàn)輛左右，大約每百萬(wàn)輛汽車需要汽車用橡膠密封制品5億美元。由此可見(jiàn)汽車橡膠密封制品在橡膠工業(yè)中占有重要地位。這幾年來(lái)國(guó)外汽車橡膠制品發(fā)展的主要特點(diǎn)和動(dòng)向是如下。

1、供貨向采購(gòu)和模塊供貨發(fā)展

在汽車的制造成本中，零部件要占60％～70%。當(dāng)前汽車市場(chǎng)的成本價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)中，各大跨國(guó)汽車公司紛紛將零部件企業(yè)獨(dú)立出去，在配套選擇上，采取化擇優(yōu)供貨舉措，并促使零部件企業(yè)實(shí)施系統(tǒng)供貨和模塊化生產(chǎn)，使零部件企業(yè)大限度參與保證整車質(zhì)量、降低成本、開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品和售后服務(wù)工作，與整車企業(yè)共同承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。模塊化生產(chǎn)的顯著特點(diǎn)是幾個(gè)不同系列供應(yīng)廠家，從開(kāi)始階段就共同協(xié)作，共同針對(duì)模塊化供貨提出方案，向汽車整車廠家以系列化、模塊化方式供貨裝配。

2、普遍實(shí)現(xiàn)高性能化和高功能化

現(xiàn)在企業(yè)正在積研制開(kāi)發(fā)新車型所需的新型橡膠密封制品，不斷改進(jìn)現(xiàn)有產(chǎn)品的性能。例如汽車密封件，現(xiàn)在已改用氫化丁腈膠制造；在汽車減震器橡膠密封制品方面，高功能的充液發(fā)動(dòng)機(jī)墊和軸套，以橡膠彈性體做流體密封膜，受震動(dòng)時(shí)橡膠彈簧發(fā)生變形，從而起到緩沖作用；上世紀(jì)80年代初，美國(guó)研制成功的填充聚四氟乙烯復(fù)合材料油封，成功解決了發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、漏水問(wèn)題，同時(shí)大提高了汽車技術(shù)性能。

3、科研開(kāi)發(fā)與汽車主機(jī)廠同步

在發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車零部件企業(yè)研發(fā)能力必須于整車企業(yè)，因此國(guó)外汽車橡膠密封制品生產(chǎn)企業(yè)非常重視新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，把企業(yè)的研發(fā)能力看作是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，不惜投入大量人力和財(cái)力，對(duì)原材料、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品檢測(cè)等進(jìn)行研究。國(guó)外有的油封密封圈企業(yè)各種測(cè)試手段和研發(fā)設(shè)備占總投資1/3以上，從而能達(dá)到與汽車主機(jī)廠的新車型開(kāi)發(fā)同步甚至更前。

4、新型原材料開(kāi)發(fā)應(yīng)用進(jìn)展迅速

如氟橡膠密封件 在汽車上的推廣應(yīng)用，使其成為近年來(lái)汽車上使用的特種橡膠中用量增長(zhǎng)的膠種之一。氟橡膠在汽車工業(yè)主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)閥桿密封、氣缸套密封、離合器密封、燃油泵密封及燃油膠管內(nèi)層膠等；氫化丁腈橡膠耐熱、耐油性能優(yōu)異，耐老化及耐多種介質(zhì)，是丁腈橡膠的換代產(chǎn)品，目前在高性能汽車配件中應(yīng)用日益廣泛，主要用做汽車同步帶底膠，高性能底膠、汽車各種膠管內(nèi)層膠、接觸燃油的密封件等；丙烯酸酯橡膠價(jià)格較為適中，耐熱油和熱氧老化性能優(yōu)良，近年來(lái)成為汽車工業(yè)著重開(kāi)發(fā)推廣的一種密封材料（密封圈），主要用做耐高溫油封、減震部件和液壓膠管；

5、生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大，專業(yè)化提高

國(guó)外汽車橡膠零部件企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模日趨擴(kuò)大，都具有強(qiáng)大的科研實(shí)力，而且專業(yè)化程度高，有先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)裝備和自動(dòng)化程度很高的管理系統(tǒng)，因而勞動(dòng)生產(chǎn)率很高。

6、工藝設(shè)備革新取得新進(jìn)展

煉膠是橡膠加工基本的工藝，現(xiàn)在少數(shù)大型汽車橡膠密封制品廠煉膠系統(tǒng)已趨大型化和智能化，但絕大多數(shù)的中小型企業(yè)不可能配置龐大的高度自動(dòng)化煉膠設(shè)備，為此國(guó)外已專門(mén)形成了生產(chǎn)各種混煉膠、母煉膠的膠料制造行業(yè)；在模型制品生產(chǎn)方面，為適應(yīng)高溫快速硫化的需要，全自動(dòng)抽真空平板硫化機(jī)、注射成型硫化機(jī)已被人們廣泛應(yīng)用。

本文來(lái)自廣東東晟密封網(wǎng)-www.vipcar1010.com，可咨詢更多關(guān)汽車橡膠密封制品的發(fā)展相關(guān)問(wèn)題。