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常見(jiàn)問(wèn)題
常見(jiàn)問(wèn)題
排氣閥密封面的損壞及注意事項(xiàng)
密封面是排氣閥至關(guān)重要的工作面,對(duì)其密封面質(zhì)量以及材質(zhì)的好壞直接影響著排氣閥的運(yùn)用壽命,密封面的密封件規(guī)格型號(hào)及介質(zhì)也是關(guān)鍵因素。介質(zhì)的化學(xué)腐蝕以及電化學(xué)的腐蝕:排氣閥密封面相互接觸,以及介質(zhì)的濃度差..
如何計(jì)算密封件(油封)摩擦值數(shù)呢?<詳細(xì)篇>
我們?cè)撊绾尾拍艿挠?jì)算出密封件、油封、密封圈等密封產(chǎn)品的摩擦系數(shù)呢?東晟密封件則認(rèn)為一個(gè)動(dòng)密封件與密封面之間的力與諸多因數(shù)相關(guān)。
汽車密封條用熱塑性硫化(TPV)8種密封件加工技術(shù)?(二)
過(guò)去的密封條生產(chǎn)多采用人工壓模成型,工藝簡(jiǎn)陋落后,形狀單一,多是 H 形。東晟密封件告訴您現(xiàn)在的密封條生產(chǎn)采用計(jì)算機(jī)控制的擠出成型或者注射模壓技術(shù),包括可變口徑擠出、復(fù)合擠出、水發(fā)泡、表面噴涂等技術(shù)。
橡膠硫化與壓力之間的作用?
橡膠硫化是與交聯(lián)體系助劑之間的一個(gè)硫化反應(yīng)工況,溫度是關(guān)聯(lián)的必要條件。橡膠硫化過(guò)程溫度高的,則橡膠硫化速度快,生產(chǎn)效率就高,反之橡膠硫化速度慢,生產(chǎn)效率低;橡膠硫化壓力不是硫化反應(yīng)的必然條件,它是大多數(shù)橡..
汽車專用的橡膠O型密封圈知識(shí)
汽車橡膠O型密封圈與其他工程機(jī)械設(shè)備中使用的密封O型圈規(guī)格作用是相同道理的。在工程過(guò)程中O型密封圈會(huì)因壓力的擠壓而變形,從而產(chǎn)生密封效果,密封圈其具備良好的彈性和低壓縮變形和耐老化性的作用。在各類汽車不..
汽車密封條用熱塑性硫化(TPV)8種密封件加工技術(shù)?(一)
過(guò)去,密封條的生產(chǎn)大都是手工成型的。該工藝簡(jiǎn)單、落后,形狀單一。多數(shù)為H型。東晟密封告訴您目前的密封條生產(chǎn)采用計(jì)算機(jī)控制擠出或注塑成型技術(shù),包括變口徑擠出、復(fù)合擠出、水發(fā)泡、表面噴涂等技術(shù)。
一種能讓壓縮機(jī)、泵“0”泄漏的密封件原理,您知道嗎?
如果您的壓縮機(jī)是采用多數(shù)壓縮型密封件的話,都可以讓泄漏減少到0或接近于0(他與液體粘度和被密封壓力有實(shí)際的關(guān)系),東晟密封件則認(rèn)為只要增加預(yù)壓力就可以實(shí)現(xiàn)。實(shí)際上,也就是將其轉(zhuǎn)變成帶摩擦接觸的靜密封件而已..
旋轉(zhuǎn)軸骨架油封密封系統(tǒng)
旋轉(zhuǎn)軸骨架油封是有潤(rùn)滑的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)中必不可少的元件,此規(guī)格作用是將傳動(dòng)部件中需要加以潤(rùn)滑的部件與出力部件的隔離,骨架就像同混凝土構(gòu)件里面的鋼筋,其起到加強(qiáng)作用,同時(shí)使得油封保持形狀以及張力。合適的潤(rùn)滑,保..
橡膠密封件材質(zhì)特點(diǎn)及機(jī)械性能常識(shí)
橡膠密封件材質(zhì)的特點(diǎn):1、粘彈性:橡膠密封件材質(zhì)在產(chǎn)生形變和恢復(fù)形變時(shí)受溫度和時(shí)間的影響,導(dǎo)致橡膠密封件材質(zhì)規(guī)格的應(yīng)力松弛和蠕變現(xiàn)象,在震動(dòng)或交變應(yīng)力作用下,產(chǎn)生滯后損失。2、高彈性:密封件規(guī)格彈性模量低,..
什么是機(jī)械端面密封件呢?
到底機(jī)械端面密封件是一種什么密封件呢?東晟密封件告訴您在負(fù)荷條件較為苛刻狀態(tài)下使用的、結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜一些的彈簧加載端面密封件,這種密封件叫做機(jī)械密封件。
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